費斯托氣缸DSNU-40-50-PPVA

        festo費斯托氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執行的機械，并使其跟隨活塞實(shí)現往復運動(dòng)的氣缸，這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節省安裝空間。

　　festo費斯托氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的工作原理：在活塞上安裝組高強磁性的磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

　　festo費斯托氣缸內部或外界泄露，一般是因為液壓缸安裝軸力，潤滑脂供貨密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，氣缸有殘渣和液壓缸擦破造成的。因而，當氣缸產(chǎn)生或泄露活塞桿應再次調節桿的管理中心，液壓缸和氣缸確保平行度必須查驗焊接煙塵，工作中的可信性確保優(yōu)良的潤化構件的完成：當密封環(huán)和密封圈損壞或毀壞，應立即拆換。假如氣缸深處的殘渣，應立即消除;在液壓缸時(shí)，應換新的。對缸功率是不足的，行動(dòng)不是平穩的，一般是因為活塞桿或液壓缸被卡死或潤化欠佳或燃氣供貨不夠或氣缸有凝結水和殘渣等緣故。因此，應調節液壓缸的中心，查驗噴油泵是不是靠譜、供支氣管是否阻塞。當氣缸內冷凝水和殘渣，應立即消除。

　　festo費斯托氣缸的軸向橫截面展現為不規律的橢圓型損壞：這也是一種一切正常的損壞，導致這類(lèi)損壞的關(guān)鍵緣故有兩個(gè)，一個(gè)是柴油發(fā)動(dòng)機在工作中時(shí)，在活塞桿上止點(diǎn)會(huì )更改運動(dòng)方位，因為這時(shí)壓力一瞬間調速，使活塞桿與氣缸壁的表面忽然由一側平移變換至另一側，便會(huì )造成活塞桿對氣缸壁的“拍打"，這便會(huì )造成氣缸在壓力的一方擴大損壞;另一方面，在進(jìn)氣閥對門(mén)的氣缸壁因為常常遭受超低溫汽體的沖洗，溫度會(huì )相對性較低，易燃混合氣體中的車(chē)用汽油還會(huì )繼續稀釋液潤滑脂膜，因此在這個(gè)部位一般磨損率很大。之上2個(gè)要素是氣缸不規律橢圓型損壞的關(guān)鍵誘因，除此之外如今許多車(chē)選用缸內直噴技術(shù)性，當噴油泵側面安裝時(shí)，噴出來(lái)的髙壓車(chē)用汽油便會(huì )立即噴涌到對門(mén)的氣缸內壁，會(huì )減少缸壁的溫度，稀釋液潤滑脂膜，溫度較低時(shí)乃至會(huì )產(chǎn)生“濕壁"效用，這類(lèi)狀況也會(huì )造成氣缸的橢圓型損壞。

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸DZF-40-100-A-P-A-S20

費斯托氣缸DNC-32-600-PPV-A新款：DSBC-32-600-PPVA-N3

費斯托氣缸ADVU-20-40-A-P-A

費斯托氣缸DSBC-32-400-PPVA-N3

費斯托氣缸DNC-63-160-PPVS2新款DSBC-63-160-T-PPVA-N3

費斯托氣缸8048126  DFPD-300-RP-90-RD-F0710

費斯托氣缸DSNU-40-100-PPVA

費斯托氣缸DSNU-40-50-PPV

費斯托氣缸ADVC-40-20-A-P-A

費斯托氣缸DSNU-63-150-PPVA

費斯托氣缸DSNU-40-50-PPVA

費斯托氣缸DSM-10-90-P

費斯托氣缸ADVC-40-25-A-P-A

費斯托氣缸ADN-63-20-I-P-A

費斯托氣缸ADN-100-100-A-P-A

費斯托氣缸DSNU-40-230-PPV-A

費斯托氣缸DGC-32-1220-GF-PPV-A

費斯托氣缸536288 ADN-40-75-A-P-A 

費斯托氣缸536294 ADN-40-30-A-P-A   

費斯托氣缸DSBC-32-100-PPVA-N3