費斯托氣缸AEVC-4-2,5-A-P泛音供應

 單作用氣缸和雙作用氣缸的區別

兩種氣缸類(lèi)型都在方向上傳輸液壓流體或輸出力，每種氣缸類(lèi)型都有使其適用于某些應用類(lèi)型的優(yōu)點(diǎn)和品質(zhì)。

單作用氣缸：

　　單作用氣缸有彈簧壓回型（如SMC的S型，見(jiàn)下圖3-4）和彈簧壓出型（如SMC的T型，見(jiàn)下圖3-9）。S型是A口進(jìn)氣，氣壓力驅動(dòng)活塞，克服彈簧力及摩擦力，活塞桿伸出；A口排氣，彈簧力使活塞桿收回。T型是A口進(jìn)氣，活塞桿收回；A口排氣，彈簧力使活塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R，呼吸孔上最好設置過(guò)濾片，以防污染物進(jìn)入缸內。

　　單作用氣缸結構簡(jiǎn)單，耗氣量少。剛體內安裝了彈簧，縮短了氣缸的有效行程。彈簧的反作用力隨壓縮行程的增大而增大，故活塞桿的輸出力隨運動(dòng)行程的增大而減小。彈簧具有吸收動(dòng)能的能力，可減小行程中斷的撞擊作用。一般用于行程短，對輸出力和運動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合。

單作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)：1.可靠的，2.簡(jiǎn)單的，3.袖珍的，4.經(jīng)濟

雙作用氣缸：

　　雙作用氣缸的活塞前進(jìn)或后退都能輸出力（推力或拉力）。結構簡(jiǎn)單，行程可根據需要選擇。氣缸若不帶緩沖裝置，當活塞運動(dòng)到終端時(shí)，特別是行程長(cháng)的氣缸，活塞撞擊端蓋的力量很大，容易損壞零件。

　　雙作用氣缸還可以分為單活塞桿型和雙活塞桿型（見(jiàn)下圖3-7）。雙活塞桿型氣缸的活塞兩側的受壓面積相等，兩側運動(dòng)行程和輸出力是相等的?？捎糜陂L(cháng)行程的工作臺的裝置上?；钊麠U兩端固定，氣缸的缸筒隨工作臺運動(dòng)，剛性增強，導向性好。

　　為了吸收行程終端氣缸運動(dòng)件的撞擊能，在活塞兩側設有緩沖墊，以保護氣缸不受損傷。

雙作用氣缸的優(yōu)點(diǎn)：1.節能，2.準確的，3.精確，4.推拉動(dòng)作

FESTO氣缸常用型號：

費斯托氣缸AEVC-40-10-A-P

費斯托氣缸AEVC-40-10-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-40-10-I-P

費斯托氣缸AEVC-40-10-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-40-25-A-P

費斯托氣缸AEVC-40-25-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-40-25-I-P

費斯托氣缸AEVC-40-25-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-4-2,5-A-P

費斯托氣缸AEVC-4-2,5-P

費斯托氣缸AEVC-4-5-A-P

費斯托氣缸AEVC-4-5-P

費斯托氣缸AEVC-50-10-A-P

費斯托氣缸AEVC-50-10-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-50-10-I-P

費斯托氣缸AEVC-50-10-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-50-25-A-P

費斯托氣缸AEVC-50-25-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-50-25-I-P

費斯托氣缸AEVC-50-25-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-6-10-A-P

費斯托氣缸AEVC-6-10-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-6-10-P

費斯托氣缸AEVC-6-10-P-A

費斯托氣缸AEVC-63-10-A-P

費斯托氣缸AEVC-63-10-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-63-10-I-P

費斯托氣缸AEVC-63-10-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-63-25-A-P

費斯托氣缸AEVC-63-25-A-P-A

費斯托氣缸AEVC-63-25-I-P

費斯托氣缸AEVC-63-25-I-P-A

費斯托氣缸AEVC-6-5-A-P