費斯托氣缸AEVC-12-5-A-P

氣缸的受力情況以及塑性變形的原因

      在使用的過(guò)程中主要是將壓縮氣體的壓力直接轉換為機械的能量，在運行的過(guò)程中設備可以直接做往復擺動(dòng)或者是直線(xiàn)運動(dòng)等運行過(guò)程，氣缸的內徑大小可以直接代表了設備輸出力的大小，要想設備能夠比較平穩的往復滑動(dòng)，其缸內的表面的粗糙度應達到Ra0.8μm。

         氣缸在使用的過(guò)程也會(huì )經(jīng)常出現故障，氣缸在加工的過(guò)程中主要是采用的鑄造工藝，所有的產(chǎn)品在出廠(chǎng)之前都是要經(jīng)過(guò)一些時(shí)效處理的，這樣可以使設備在鑄造的過(guò)程可以產(chǎn)生一定內應力的消除，要是時(shí)效的時(shí)間比較短，那么加工成型的產(chǎn)品在以后的使用過(guò)程中還會(huì )出現變形的情況。

        氣缸在運行的過(guò)程中其受力的情況是比較復雜的，除了需要受內外氣體的壓力差以外，還要受到其他很多個(gè)零部件的靜載荷，要承受其蒸氣流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力以及很多種連接管道的冷熱狀態(tài)對產(chǎn)品的作用力。

       氣缸在這些里的相互作用下，產(chǎn)品非常會(huì )出現塑性變形的情況，這樣非常容易造成泄露變形的情況，產(chǎn)品的負荷增減過(guò)快，尤其是在剛開(kāi)始的快速啟動(dòng)以及停機時(shí)其工況溫度變化過(guò)大的產(chǎn)生較大的熱變形以及熱應力。

        氣缸在機械加工的過(guò)程中會(huì )經(jīng)過(guò)其補焊后會(huì )產(chǎn)生一些應力，但是沒(méi)有對設備的額回火處進(jìn)行有效的消除，這樣就會(huì )直接導致產(chǎn)品的內部存在比較大的殘余應力，然后在運行的過(guò)程中出現變形的情況。

         氣缸在檢修或者是安裝的過(guò)程中，會(huì )因為其檢修的技術(shù)或者檢修的工藝導致其設備的汽缸隔板以及汽封套出現膨脹間隙不合適的情況發(fā)生，這樣產(chǎn)品在運行后就會(huì )出現巨大的膨脹力使氣缸出現變形。

FESTO氣缸常用型號：

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